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6-Route des Grandes Alpes

.: 6-Route des Grandes Alpes
Résumé: En ce début du XXe siècle, les Alpes françaises ne sont déjà plus réservées aux seuls montagnards. Dès la fin du XIXe siècle, l’armée a tracé de nombreuses routes stratégiques. Ces travaux, destinés à faire face à une Italie impliquée aux côtés de l’Allemagne et de l’Autriche-Hongrie dans la Triple Alliance (1882), ouvrent les Alpes à la conquête de l’automobile.

En 1904, l’itinéraire d’un concours d’alpinisme automobile préfigure les ambitions du Touring-Club de France. Il relie Aix-les-Bains et Annecy à Grenoble par le col de Vars et la vallée de l’Ubaye.

Le Touring Club de France rêve d’une route «qui côtoiera les glaciers et les précipices, sinuera le long des champs de neige et surprendra les torrents à leur source ».  Son ambition, sans limite pour promouvoir le tourisme et valoriser les «beautés naturelles » de l’hexagone va s’épanouir  au travers d’un projet titanesque : la Route des Alpes !

Avec un parcours de 615 kilomètres du lac de Genève à la mer – 10675 mètres d’altitude cumulée – huit cols, cette voie qui est l’expression d’un patriotisme exacerbé, se veut plus haute que celle grimpant au Col de Stelvio (2759 m.) au Tyrol et plus belle que les routes postales suisses.

Sommaire: PREFACE
Gaston Franco

Les voies de communications alpines de la fin du XVIIIe siècle au début du XXe siècle.
Le développement des routes carrossables dans les Alpes de la fin du XVIIIe à la fin du XIXe siècle. Pascal Pannetier – Philippe Thomassin
La concurrence des premiers chemins de fer alpins. Pascal Pannetier – Philippe Thomassin

Le Touring-Club de France et les routes touristiques
A l’origine des routes touristiques et de l’alliance entre le Touring-Club de France et la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée : « La Corniche d’or » Philippe Thomassin
Route des Alpes,Route des Pyrénées même combat ! Philippe Thomassin

Les routes alpines et la défense des frontières
La dégradation des relations franco-italiennes et son incidence sur la défense de la frontière. Marc Ortolani
Impacts sur les voies de communications alpines : l’exemple des Alpes-Maritimes. Philippe Thomassin
Nécessités stratégiques au service du tourisme. Jean-Loup Fontana

La route des Alpes
La Naissance de la Route des Alpes. Philippe Thomassin

L’Excursion inaugurale du 3 juillet 1911. Henri Ferrand
La Route : un drame romantique
La Route des Alpes et la presse
Le voyage inaugural du Président de la République, Raymond Poincaré. Jean-Loup Fontana
Une route en suspens, des projets dans le vent. Philippe Thomassin
La Belle Epoque. Pascal Pannetier – Philippe Thomassin
La Route des Alpes : un chef-d’œuvre en péril. Pascal Pannetier – Philippe Thomassin

Les progrès techniques au service de la conquête des Alpes
La révolution automobile. Pascal Pannetier
L’autocar alpin. Jean-Loup Fontana
La reconversion du matériel de Guerre. Pascal Pannetier
La carte routière : un outil au service du tourisme. Pascal Pannetier
Le Touring Club de France et la naissance de la signalisation routière. Marina Duhamel-Herz

La route d'hiver
“Un itinéraire Up to date”. Pascal Pannetier – Philippe Thomassin
Une variante : La Route Napoléon. Pascal Pannetier – Philippe Thomassin

La route des Grandes Alpes
La relance de la Route des Grandes Alpes : une opération de la GrandeTraversée des Alpes. Virginie Rochette
La Route des Grandes Alpes. Pratiques et discours contemporains. Salomé Berthon

Auteur(s): Collectif
Editeur(s): Roudoule
Parution: Mai 2008
Dimensions: 21x21, 156 p.
Prix: 18 €
ISSN: 1246-1938 (hors-série)
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